近日,全面焕新的第三代超级中卡正式上市,并赢得建敏物流的认可与信赖。双方共同签署战略合作,并达成了37辆欧航第三代超级中卡的“大单”。作为欧航第三代超级中卡推出后,首个敢于“吃螃蟹的人”,顾建敏哪来的底气?
被欧马可“圈粉”只要3个月
早些年,在亲戚朋友的带动下,顾建敏从云南举家搬到永康,从事干货批发生意,由于勤奋踏实、诚信经营,顾建敏的生意很快做得风生水起。
站稳脚跟后,顾建敏意识到,素有“五金之都”之称的永康,庞大的五金产业链势必催生大量的运输需求。一番考察后,他决定加入这个“不愁活儿”的生意。
在将干货批发生意交由家人打理后,顾建敏购买了一辆欧马可S1,正式投入到了运输工作中。“我这人‘待不住’,跑运输既能增加收入、补贴家用,又符合我爱闯荡的性格,可谓是一举两得。”顾建敏如是说。
“当初买车时多少带点‘赌’的成分,只是听说欧马可口碑不错。”顾建敏如是说。在真正使用后才发现,无论是舒适性、操控性,还是动力表现,欧马可S1都优于竞品车型。
他补充道,“一方面,与同类产品相比,在相同工况下,欧马可S1节省燃油费超0.2元/公里,以月运营3000公里计算,单车每年节省成本近万元,经济优势显著。另一方面,欧马可S1动力链可靠耐用,动力输出澎湃有力,在高速、城区道路、乡间小路都表现出了超强的道路适应性。”
在用车过程中尝到“甜头”的顾建敏,很快成为了欧马可的忠实粉丝,并且积极将欧马可推荐给亲朋好友。在他的影响下,周边朋友陆续选购了该车型,订单成交量达20余辆。他笑称,“我快成福田欧马可的‘编外业务员’了。”
随着周边使用欧马可的朋友越来越多,顾建敏索性联合他们一起成立了建敏物流,开始“团队作战”,他的事业也由此更上一层楼。
“现在我们已经有了百余辆规模的车队,这既是兄弟们一起拼来的,也是欧马可S1赚来的。”在采访过程中,顾建敏对欧马可的满意和认可溢于言表,这也为他成为欧航第三代超级中卡的首批用户奠定了基础。
只要选对车 转型绝对有“盼头儿”
今年,经济下行导致货源减少、运价低迷。加之,油价上涨、人工成本增加,货运行业举步维艰。在如此不利的环境中,车队要生存下去就必须转型、必须“死磕”降本增效,而这,正是摆在顾建敏面前迫切需要解决的难题。
经过反复权衡,顾建敏决定向中长途普货运输转型,购买适合新业务的车辆也迫在眉睫。此时,搭载福康F4.5TT动力的欧航第三代超级中卡进入了他的视线。在顾建敏看来,“工欲善其事,必先利其器”。对将要转型的新业务而言,想快速立足,选对车至关重要。
顾建敏说:“福康F4.5TT双增压发动机专为中长距快递、冷链、绿通等市场量身打造,最大输出功率240ps,最大扭矩900N·m,并具备两级增压技术,提升了车辆复杂路况的适应性,运输路更加省心。”
同时,欧航第三代超级中卡共进行20余项升级,实现科学降重500kg,动力链传动效率达99.7%、经济油耗区间高达70%,比竞品省油1~2L,助力用户多拉快跑,高效创收。
有了欧航第三代超级中卡的加持,顾建敏向中长途转型的尝试一定有“盼头儿”。
以人为本才能持续创造价值
从做干货批发生意到自主创业步入货运行业开启第二职业,多年在社会上摸爬滚打,让顾建敏深知“打工人”的辛劳和不易。因此,在购买车辆时,对司机而言至关重要的舒适性和安全性也成为了他选车的核心诉求。
“跑运输需要常年与车打交道,超负荷劳动更是家常便饭,车辆设计只有以人为本,才能提升效率、持续创造财富。”顾建敏表示,欧航第三代超级中卡配备航空座椅、940mm超宽卧铺、空气悬架、驻车空调等配置,可以为驾驶员营造舒适的驾乘和休息环境。
不仅如此,在安全方面,欧航第三代超级中卡采用满足欧盟ECER29-03标准的H型驾驶室架构、WABCO制动系统、盘式制动、转向轮配备爆胎应急装置、ESC防侧滑电子稳定系统等主被动安全部件,为用户货运路上的安全全勤护航。
如今,福田欧航欧马可在建敏物流车辆总数中的占比已近9成,是顾建敏事业转型和致富名副其实的好帮手。眼下的困难是暂时的,对于未来,顾建敏充满信心,他坚信,在欧马可S1及欧航第三代超级中卡的助力下,往后的创富路会越走越踏实。
