【看苏州专稿 文/谷慧】
返岗率超90%，沪苏湖铁路、苏州南站新年全面复工，“卯”足干劲向前冲！预计水乡旅游线苏州南站，预埋工程今年7月竣工，沪苏湖铁路明年开通！
届时从吴江可以直接坐高铁到上海，最快只需20分钟，到湖州只要15分钟！
水乡线苏州南站预埋工程7月竣工
沪苏湖铁路明年开通！
2月1日上午，记者来到了苏州南站的施工现场，一辆辆渣土车络绎不绝，扬起的尘土、轰鸣的机器声，无不在宣告着现场的繁忙。
“今年7月，水乡线苏州南站预埋工程要完工，我们时间很紧，现在在抢抓工期。”中铁十四局水乡线城际铁路项目部副经理张首卓介绍道。
据了解，苏州南站是由沪苏湖铁路、水乡旅游线城际铁路、通苏嘉甬铁路、苏州地铁10号线，以及公路、水路运输等多种交通模式共同组成的综合枢纽体系。
苏州南站内部空间上下错落呈六边形，共四层结构。其中，最下层为水乡旅游线城际铁路和地铁10号线；第二层为下沉广场；第三层为沪苏湖铁路；第四层为通苏嘉甬铁路。
图/苏州南站效果图
“因为它是立体的，所以要由下往上逐层建造。水乡旅游线在最下面一层，今年7月会率先完工。”张首卓说道。
在苏州南站正中心，已经可以看出地下空间的雏形，现场建设如火如荼，然而过程并不是一帆风顺。张首卓回忆，钢支撑架设施工当初是最大的难点。
“因为灌梁承载力只有50吨，材料就有80吨，材料要运送到基坑里面有很大难度。”为了解决这个问题，项目部人员熬了几个通宵头脑风暴商量对策，最终决定利用两边的塔吊调运材料，辅助钢支撑施工。
“其实做工程又苦又忙，但我就是喜欢！”苏州南站的建设对于张首卓而言意义深刻，这是他在苏州参加的第一个工程，也是他独立负责的第一个工程。
“年轻人就是要敢闯、敢干，新的一年也希望自己通过项目上的锻炼和积累，提升能力，以后能负责更多工程。”张首卓介绍，目前正按工期要求加速推进工程，预计沪苏湖铁路2024年开通。
返岗率超90%
开年苏州交通全力冲刺！
值得一提的是，今年春节期间沪苏湖铁路工地没有停工，共有30名管理人员在岗，130名施工人员坚守岗位。目前返岗率已经超过90%，预计正月十五全部到岗。
老家来自四川凉山的彝族小伙吉支日合加入工程才4个月，今年是他第一次在外地与工友们欢度春节。“大家都很照顾我，过年的时候我们一起吃团圆饭，非常热闹。”
吉支日合告诉看苏州记者，自己有3个姐妹还在念书，家里经济压力不小。“我早点出来工作，希望多赚点钱让妹妹她们好好读书，以后找个好工作。”吉支日合兴奋地说，自己已经收获了第一桶金，有三万多。
新的一年，吉支日合也有自己的小目标：“现在我只能做些小工，今年我要和师傅们学怎么开挖掘机，到时候再考个证，以后能赚得更多！”
一年春作首，万事行为先。目前，全市重点交通工程的工人们陆续到岗，参建人员以饱满的热情和昂扬的斗志进入工作状态，热火朝天的复工复产场面已全面开启！
长江路南延工程关键岗位管理人员到岗率100%；尹山大桥改扩建工程相关施工作业人员及时进场，迅速从“春节模式”转换至“工作模式”，在各自岗位上有条不紊地忙碌着；南湖路快速路东延工程（吴中段）首批复工的建设者已投入紧张的施工中，施工二标正对现场临时施工便道进行破处作业......
新的一年，交通基础设施建设仍然是苏州交通运输事业的“主战场”。围绕党的二十大提出的“加快建设交通强国”等战略部署，以重大交通项目为支撑，推动建设具有区域特色、苏州特点的交通运输现代化示范区。
加强国家重大战略落地支撑，贯彻落实长三角一体化发展、长江经济带、交通强国等国家战略部署，加快通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、沪苏湖铁路二期等在建工程进度，建成南沿江城际铁路、水乡旅游线苏州南站预埋工程。
提升省内区域互联互通水平，强化与周边区域和城市协同联动，计划开工建设沪武高速太仓至常州段扩建工程；加快推进锡太高速、通常高速何市至白茆段、沪宜高速、常台高速尹山以南段扩容、苏锡太湖通道等高快速公路项目；建成外青松公路、沿沪大道对接胜利路工程。
加快苏州市域一体化发展步伐。今年将以服务太湖科学城、太湖新城、高铁新城等一批重点区域发展为导向，突出交通先行，继续加快跨区域道路建设，重点推进G635苏州湾隧道、望江路-中华园路、辛渭线-相城大道等多个项目开工建设，构建更加安全、便捷、经济、高效的路网体系，推动生产要素更高效流动和产业发展更高水平协同，加快形成各美其美、美美与共的更强合力。
