本报讯(记者徐蕴海)苏台高速公路七都至桃源段工程近日顺利通过交工验收，通车进入倒计时。记者在昨天的采访中获悉，届时从吴江七都镇到桃源镇的通行时间预计仅需15分钟。
苏州至台州高速公路是“长三角经济圈”联通江苏、浙江的六大通道之一，其中七都至桃源段是苏台高速江苏段的一期工程，也是江苏省重点工程，由苏州交投集团下属高速公司投资建设，苏州交建公司负责建设管理。
苏州交建公司苏台高速项目负责人张梦茹介绍，苏台高速公路七都至桃源段起于七都镇已建的S230省道，由北向南依次跨越G50沪渝高速、G318沪聂线、长湖申线、沪苏湖高铁等重要交通干线，止于苏浙省界，终点顺接苏台高速浙江境南浔至桐乡段。
该工程主线全长18.2公里，其中桥梁长16.6公里，占比达91.2%，是目前省内桥梁占比最大的高速公路项目。全线共设互通式立体交叉4处，其中枢纽型互通1处即八都枢纽，出入型互通3处即七都北(一期设计预留，二期实施)互通、震泽互通、桃源互通;设主线桥4座，互通匝道桥27座;设收费站3座，分别为七都北收费站、震泽收费站及桃源收费站。主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
苏台高速公路七都至桃源段项目于2021年9月正式开工，今年8月完成路基工程，9月完成桥梁桥面系施工，10月完成路面工程(主线)施工，12月19日通过交工验收。项目建设3年来，参建人员达到3900余名。全体建设人员在“先锋苏台”党建联盟的号召下，攻坚克难、实干担当，传承创新、开拓进取，高标准、高质量地完成了项目建设任务。
苏台高速项目致力于打造绿色低碳高速，创新性地构建了全线综合性光伏体系，年平均发电量可达780万千瓦时，相当于每年可节约标准煤约2497吨。该项目还依托5G、物联网等信息化手段，搭建了智慧高速综管平台系统，打造了“全要素感知、全天候通行、全过程管控、全方位服务、全数字运营”五位一体的智慧高速。
值得一提的是，苏台高速公路七都至桃源段的收费站均为智能收费站，采用“ETC+全自助+云坐席”的模式，相较传统的“一岛一亭”的收费站，人员配备缩减30%，平均每辆车出口通行仅需11秒。
苏台高速公路七都至桃源段通车后，将进一步完善区域高速公路网布局、加强苏浙城际交通联系，对推动长三角一体化发展、改善区域交通出行条件、服务沿线旅游资源开发、促进区域经济社会发展将发挥重要作用。
