作为城市交通“交响曲”的“指挥家”，苏州市交通运输应急指挥中心正在加快技术升级，努力建设国内一流、国际领先的行业标杆。
乘船缓缓向前进，来往船只、河岸情况清晰可见。视频显示的就是“交通运输应急指挥中心”的河道巡检功能，可实时查看河道情况。“交通运输应急指挥中心”简称TOCC，用智慧交通赋能给苏州城市交通装上了最强“大脑”。
当货船进入感知设备的辐射位置，系统就可以对航只的数量、航向、船速、载重进行监测，通过数据赋能港航现代化建设。
大运河苏州段北起相城区望亭镇五七桥，南至吴江区桃源镇油车墩，总长度约96公里，是国内目前最为繁忙的内河运输航路之一，也是全国第一条标准化文明样板航道。
在河道旁，竖杆上的摄像头、雷达以及水下探测设备共同组成了智慧航道的一组信息抓取设备。感知设备与大数据的组合将大运河的水深、河床情况等信息组建成模型。工作人员通过数据模型，可以提前对河床、河堤的养护保护情况进行提前决策。此外，智慧航道系统以京杭运河苏州段7公里作为数字孪生样板航段，对着屏幕，便可以进行河道巡检。
“系统为港航管理跨入大数据决策、智慧化管理时代提供了数据分析和决策工具，为港航工作的精细化水平提供了有效的支撑，保证了安全通航，优化港口资源的利用效率，改善航运服务体验，从而为港航管理提供了综合性的协同管理手段”，苏州市港航事业发展中心科技信息科工程师吴吕清表示。
除了水路交通，苏州市交通运输应急指挥中心通过信息化改造和智慧化协同管理，实施高速公路、普通公路和城市快速路协同管控和改造试点工程，优化道路衔接区域的交通运行组织，提高通行效率。
其中，公交智能调度系统全国领先。通过一张小屏就可以实时监测全市公交的动态运行情况，具备实时监控、实时交互、应急调度等功能，为乘客智慧出行提供技术保障。
“如果路上堵车耽误了时间，(导致)前面一辆车晚发了，(后面)这辆车会自动调整，(系统)可以发送路上拥堵、到站时间晚或者交通管制(等信息)，(后车)司机只要开好车，按照指令来走，调度中心会按照当时的路况管理路上的间隔”，苏州公交东南环分公司值班长钱盈堃介绍。
智慧交通赋能，为苏州城市交通基础设施建设装上最强大脑，可以统计分析苏州交通路网运行情况，涉及交通量、车速、拥挤度、客货车占比情况、收费站及进出省界通道的车流量等。
如今，苏州的智能交通发展更是驶入快车道。第29届智能交通世界大会即将举行。苏州建成交通运输指挥中心、公交智能调度中心，为苏州交通装上了“智慧双核”的最强大脑，在全省率先实现一体化的调度管理模式。
