本报讯(见习记者葛皓珺记者徐蕴海)沪宁沿江高铁今日开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路。苏州张家港、常熟、太仓三地前往南京有了直达高铁，铁路出行最短时间将较前缩短一个半小时左右。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，全长279公里，设计时速350公里，起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
国铁上海局集团介绍，车票自昨日17时许对外发售。旅客可通过12306铁路官方网站、12306App、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车10对，分别为：南京南～上海G7073/G7072次1对，南京南～上海虹桥G8309/G8310、G8385/G8386、G8387/G8388、G8389/G8390、G8399/G8400次5对，南京南～太仓G8299/G8256、G8259/G8280、G8283/G8284次3对，芜湖～上海G7090/87、G7088/9次1对。同时，铁路部门将根据客流情况，动态优化完善沪宁沿江高铁列车开行方案，尽最大努力方便沿线广大群众出行。
此前，苏州张家港、常熟、太仓三地去往南京方向需要经由沪苏通铁路过江后，再绕行宁启铁路到达南京。沪宁沿江高铁开通后，以上三地群众去南京有了直达高铁，铁路出行最短时间分别由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。
同时，张家港站停靠办客的列车达79对，较目前增加8.5对;常熟站停靠办客的列车达61对，较目前增加8.5对;太仓站停靠办客的列车达54对，较目前增加7对，运输能力将有明显提高。
铁路苏州站介绍，以张家港站为例，沪宁沿江高铁开通后，张家港与南京方向列车运行径路里程预计减少101公里，张家港与南京市铁路站点的联系将从1个即南京站增加到2个即南京站、南京南站。同时，张家港站通过沪宁沿江高铁南京南站，将新增与京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭客专、宁安城际等干线铁路的跨线运营径路，有效缩短北向徐州、北京方向，西北向郑州、西安方向，西向成都方向和南向广州、深圳方向的通行时间。
此外，江阴将首开至上海、上海虹桥、南京南、芜湖等方向动车组列车，彻底打破不通高铁的历史。江阴至南京、上海之间的最短交通时间将从现在的2小时10分钟、2小时40分钟左右的汽车里程，压缩到50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，正式加入南京、上海1小时经济圈。常州市武进区距离南京最短公路里程在140公里左右，汽车行程为1小时50分钟左右，沪宁沿江高铁开通后，武进至南京间铁路出行最短时间为34分钟。
来自铁路苏州站的统计显示，今年以来沪宁段客流持续高位，已超过2019年同期水平。其中，沪苏通(停靠常熟站、张家港站、太仓站，太仓南站)铁路一期开通以来，迄今共发送旅客1342.56万人。
